12月11日，贾跃亭前妻、演员、影视制作人甘薇在社交媒体更新视频首度回应当年“7天还12亿”，称无论遇到什么困难，都不要放弃希望。
图/视频截图
视频中，甘薇表示，“乐视最辉煌的时候市值1500多亿元，但市值在那儿只能看着。后来贾跃亭成立了债务小组，那十多天度日如年，要面临所有的债权方，所有的媒体，再怎么内心钢铁一般坚硬，还是害怕。”
被问及“你当时在国外是主动回来的吗”，甘薇坦言，自己必须回国。
此外，她还表示贾跃亭去美国不是为了逃避债务，“贾跃亭去美国的时候，不是逃避债务，他在美国开拓FF91汽车业务的时候，每个月都要去开一次会，带的衣服就是一个星期的”。
曾直言嫁给贾跃亭不后悔，重选一次还会这么做
据南昌晚报报道，在此前发布的视频里，甘薇称自己不后悔嫁给贾跃亭。她表示：“如果让我重新选择一次，我还会选择这么做。”
甘薇表示自己的确嫁得好，还说:“姐姐也不差呀！军艺，正儿八经的大学生，在2010年，我已经在开始做制片人，在做剧了，网剧先行者。
“和贾跃亭在一起时没有物质基础，两个人还租房子住，并非一来就嫁入了豪门。自己工作也是从实习生开始，当时的工资只有600块钱，日子比较苦，但是很幸福。”
公开信息显示，2008年，甘薇与贾跃亭结婚；2014年12月10日，甘薇诞下了双胞胎女儿；2016年8月23日，甘薇又顺利产下了一个儿子；2019年10月11日，贾跃亭和甘薇在成都市锦江区人民法院申请离婚。
贾跃亭又讲新故事：成立新公司直播带货
10月9日，Faraday Future（简称FF）创始人贾跃亭宣布其与10多位合伙人组成的全球IP商业化公司——Grow Fandor（成长奋斗者）在美国和中国正式注册成立。
今年5月，贾跃亭对外透露了将开启个人IP商业化的想法。当时，贾跃亭称，“我做出了一个和我个人追求不太一致的纠结决定，我将会开始通过我个人的IP商业化，尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来贴补造车，力争可以支持FF基本运营。”
五一节前，因股票收盘价连续10个交易日低于0.1美元，FF收到了纳斯达克的退市意见函，这意味着该公司已面临非常大的退市风险。
随后，虽然经过一系列操作，FF重新获得了在纳斯达克继续上市的资格，但FF的发展情况，依然不容乐观。
根据财报，FF上半年实现营收约29.5万美元，净亏损1.57亿美元。截至2024年6月30日，FF账面总资产约为4.58亿美元，总负债约3.09亿美元，净资产为1.49亿美元。
对FF而言，其目前最大的发展阻碍是缺少资金。尽管9月初，FF宣布从中东、美国和亚洲投资者处获得了3000万美元的融资承诺，但这笔融资只包括750万美元现金，剩下的2250万美元是可转换票据和认股权证，因此，贾跃亭也寄希望于成立新公司，来获取额外的收入。
对于新公司，贾跃亭表示，他会将个人持有的10%股份赠予FF。这使FF成为了Grow Fandor公司的最大股东，贾跃亭的持股比例降为7%。
另外，贾跃亭还承诺，未来其在Grow Fandor公司获得的所有收益，包括劳务、IP相关收益及股权收益，50%注资到FF（通过投资或借款方式），50%用于清偿国内债务。
贾跃亭称，“还债回国是我后半生必须要完成的事情，我能做的就是坚持，不放弃，继续前行。希望我个人股权及收益的赠予能够切实助力FF愿景的实现，进而促进我个人尽快清偿国内债务，早日回国。”
不过，贾跃亭通过Grow Fandor公司能获得多少收益目前仍是未知数。据悉，该公司已经拥有10多位核心成员，主要来自互联网、营销、销售、汽车、视频等行业。
而Grow Fandor公司的主要业务是借助贾跃亭的个人IP为核心进行直播带货。Grow Fandor公司表示，其已经开始在国内各平台注册账号，且正与美国顶级明星商谈并推动合作方案，力图尽快启动首个直播电商商业化项目。
在贾跃亭之前，罗永浩已经验证了“通过直播带货进行还债”这一路径的可行性。但是对贾跃亭而言，要想复制这条路径并不容易，尤其是远在美国的他，知名度虽然够了，但如何获得国内消费者的信任，将是其首先要解决的问题。
FF发布第二品牌，贾跃亭：要做智能电动车时代的丰田
9月20日，FF宣布将推出第二品牌Faraday X（简称FX），并计划推出定价在2万~5万美元区间的两款新车。
据每日经济新闻报道，FF全球CEO Matthias Aydt表示，公司第二品牌是FF整体增长战略的重要组成部分，也是公司全球汽车产业桥梁战略的一部分。“Faraday X品牌由多种因素驱动，包括市场环境、竞争格局、用户需求、公司战略和行业调整。”Matthias Aydt称，新品牌的目标是将价格在30万美元的FF 91上的技术应用到3万美元价格产品上。
贾跃亭表示，作为美国首家全力推动增程式电车的主机厂，通过为美国用户提供“两倍性能、一半价格”的系列AIEV（Artificial Intelligent Electric Vehicle，智能电动车）爆款产品，FX希望成为AIEV时代的丰田。
据悉，FX品牌的首批两款产品FX 5和FX 6计划通过全民参与定义的方式推出，价格区间预计为2-3万美金和3-5万美金。上述两款产品提供增程AIEV和纯电AIEV两种动力系统，目标是在2025年底开始生产。
对于推出增程车型的原因，Matthias Aydt解释称，经过市场调研后发现，美国市场在3万美元以下价格段找不到一款合适的增程式车型，加上美国国内供应链成本高昂、充电基础设施建设配套不完善，让美国和全球其他市场之间出现了巨大鸿沟和窗口。FF希望借第二品牌战略，触及美国无人触达的大众市场。
此外，FF已与四家中国整车厂建立了合作关系，已签订两份战略框架协议和两份谅解备忘录，并正在与这几家主机厂进一步签订最终协议。
来源丨21世纪经济报道（白杨）、每日经济新闻、公开信息、快科技
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本期编辑 黎雨桐
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